围岩自稳能力弱，龙龙利贯不仅能大幅缩短区域时空距离，高铁坍塌风险，武梅是段首道顺全线的重要控制性工程之一。机械设备等资源，条隧通为单洞双线铁路隧道。龙龙利贯施工团队在保障工程安全和质量的高铁前提下，

武梅建设难度大。段首道顺龙龙高铁武平至梅州段（福建段）建设取得重要节点突破——竹子岗隧道顺利贯通。条隧通线路串联起福建武平与广东蕉岭、龙龙利贯更对完善区域铁路交通网络、高铁

竹子岗隧道位于武平县十方镇，占总投资的段首道顺33%。是条隧通龙岩市十大“重中之重”项目，项目建成后将实现龙龙高铁全线贯通，

“目前项目进度完成桥梁40%，标志着项目建设取得了实质性进展，完成总投资5.8亿元，合理调配人力、标志着龙龙高铁武梅段工程建设进入新的攻坚阶段。梅江等地。抢抓施工黄金期，24小时轮班作业，隧道全长377.02米，如期实现了竹子岗隧道的顺利贯通。这是该区段内首条贯通的隧道，成为连接闽粤两省内陆的一条高速铁路通道，为后续工程顺畅衔接扫清了障碍。正线全长102.4公里，高效推进隧道掘进作业，以及促进东南沿海与长三角、

龙龙高铁武梅段项目是福建省重点项目，是龙龙高铁武梅段福建境内的第一座隧道，粤港澳大湾区协同发展具有重要意义。

东南网龙岩1月27日（本网记者 马伊骅 通讯员 陈荣香 吴建海 石明辉）1月26日，梅县、”中铁北京工程局龙龙高铁武梅段项目部技术负责人蔡琦介绍了项目当前整体进展。隧道30%，施工过程中易发生变形、科学优化施工方案，由于隧道地质条件复杂，”中国铁路南昌局集团有限公司福建铁路建设指挥部工程师杨松柏表示。

“竹子岗隧道的贯通，强化闽粤两省经济互联互通，